2015年3月4日水曜日

アフターサービスメンテナンスプログラム 認定アプルードカー保証の信頼度




















2015年03月04日の水曜日

またまたお久しぶりの更新です。
私のマイポルシェ997MK-1 カレラS 3,8は只今修理中なのです。
ポルシェ横浜青葉さんで中古で購入して
かれこれ1年が過ぎようとしています。
認定アプルードカーサービス保証という特典もあり
距離は多少過走行気味でも、
営業担当三浦さんの自信に溢れるお言葉と、
安心のアフター保証サービス制度を信じて
気持ち良く購入させて頂きました。

購入する前に、これくらいの距離の走行車輛でも
大丈夫なんですか〜三浦さん!
と尋ねたところ、
ハイ、確かに距離は伸びておりますが、
前オーナーさんは私ども良く知るオーナーさんでして、
それはもう凄くメンテナンスにお金を使ってくれておりました。

ポルシェの耐久性あるこのエンジンは
とても頑丈でそう簡単には壊れません。ご安心ください。
また何か問題でもあるようでしたら
そこは認定ディーラー保証も万全ですから、
お気軽に遠慮せずになんなりとお申し付け下さいませ!
多少の保証期間の調整はこの私にお申し付け下されば、
それはもうキチンとアフターも含めて
対応させて頂きたく思います
と嬉しいお言葉も頂きました。


実は購入後半年くらいを過ぎたあたりから何度か保証期間中に
エンジンから意味不明の振動や異音が発生したり、
左側のマフラーエンドから白煙「灰色の不完全燃焼の煙」
マフラーの煤け白煙がモクモクと出て来たりと
原因不明の不具合が何度も発生しました。
点検がてらにポルシェの横浜青葉さんへ電話連絡をさせていただきました。
目的は当然ですが修理の為、予定を調整し入庫ドックインさせました。

数にして3回くらい保証期間内に不具合箇所を三浦さんにお伝えし
それなりに症状の改善を期待しながらも点検してもらいましたが、

三浦さんいわく今回はお預かりさせていただき、
時間を掛けて診断させて頂きましたが只今のところ、
具体的な症状が出ていませんから原因が掴めませんとの事でした。
そのまましばらく様子を見て下さいとはっきりとした原因特定には繋がらず
その為何度も何度も預けましたが何もせずに返却されました。

丁度1年くらいが経過してまた以前と同じ症状が出続けておりましたから、
今回の修理点検4回目の修理に出した訳なのです。

するとどうでしょうか?
既にアプルード認定車両の保証期間が過ぎていますから、
この修理費用は保証サービス外ということで 
申し上げにくいんですが実費有料修理なんですよと担当の三浦さん。
何度も初期の段階で保証期間内に修理点検に出しているのに、
キチンと本格的に故障原因の追求と症状を見てくれたのは、
今回が実は初めてだったらしいのです。

ようやく詳しく調べて頂いた結果、
故障原因はシリンダー内部の原因不明の
ヒビ割れクラックが原因とのこと、
修理するにはシリンダーを1度脱着させて
エンジンの本格的な腰上OHが必要とのことでした。
そして修理コストに掛かる金額は、
200万円〜250万円オーバー路線を軽く超えてしまうそうなのです。

修理期間中にもお預けした際に何度も申し伝えさせていただいた、
こちら側の話が全然サービス側のスタッフに伝えられておらず、
伝達ミスかトラブルシューティングの見落としなのかは分かりませんが、
故障箇所用命事項に前回の記録も痕跡も何も残されておられない
という不思議な怪奇現象も起きてびっくりしました。

本当に狐に包まれたような出来事に驚いております。
クルマの不具合をキチンと何度も何度も三浦さんへ伝えていたのにも関わらずです。


ということで私のマイポルシェ997MK-1 カレラS 3,8は只今修理交渉中なのです。


Sayaka Uekusa





当時の記事です。


2013年09月にポルシェに一目惚れでした。
一目惚れから よ〜く考えた1週間後に、
ポルシェ青葉中古車センターさんにて、
車両購入の契約と手続きをして頂きました。
担当は同じ年の同級生の三浦さんからです。

997は2005年式 初期型のカレラS  3,8 Mk1でした。
ボディーカラーはソリッド深紅のカーズレッドです。
インテリアは黒本革仕様のシンプルなコクピット、
ハンドルは左ハンドルのティプトロニック 5AT 
この911カレラSはスポーツクロノパッケージに、
オールパワーのスポーツシートが奢られていました。


距離はそれなりに走り加算されていましたが、
高速道路メインで使用されたワンオーナー車両という事でした。
ということで年齢24歳にしてポルシェ997ライフのスタートです。
排気量も偶然にもSAYA  38  で年齢24歳の3824ccだったのです。
カレラSの「S」もSAYAの頭文字ですからもうこれしかありません。

近い将来のカスタムモディファイとしては、
ブレーキキャリパーを黄色のPCCB風ペイントを施して、
外装関係を後期仕様のテールレンズに変更したいな〜!と考えています。
もしかするとGT3風ルックもありかな?と密かに検討中です。
アルミはBBSの純正ポルシェ19インチが装着されていますが、
個人的には後期仕様の5本スポーク19インチアルミが格好良いと思いました。
ホイールの隙間から黄色いブレーキキャリパーを、
チラリとさり気なく覗かせるにはこれが一番です。

ポルシェ認定中古車センター青葉の担当三浦さんは面倒見が良く、
納車までに911フロントガラスの新品交換作業に、
タイヤをBS製の19インチ4本前後左右を新品へ交換、
エンジンオイルの交換にプラグの交換、
プラグコードの新品交換、
ダイレクトイングニッションの交換、
左側テールレンズの交換、
フロントシャーシパーツのブッシュの入れ替えと、
良心的なサービスメンテナンスを徹底的に施して下さいました。
安心して997ライフを満喫させるためには、
認定中古車として非常に有難いメンテナンスサービスだと思います。

何はともあれ、今後ともみなさま宜しくお願い申し上げます。



Sayaka  Sugawara